Speedlines vinterprosjekter

Første gang vi lagde en prosjektscooter var 2006. Det var den gang YouTube nettopp hadde startet opp, og ingen i Danmark kjente egentlig til fenomenet. Siden lagde vi flere scooterprosjekter, og flere av dem er fortsatt å se på Scootergalleriet. Men det finnes dessverre kun bilder og ingen video av prosjektene. Vi spoler raskt frem til sensommeren 2017, hvor idéen om å lage et nytt prosjekt begynte å ta form. Og denne gang skulle det dokumenteres på video, så våre følgere på Facebook og YouTube kunne se med, og forhåpentlig også få en masse ut av det. Det viste seg å være en utrolig god idé, for det var langt større interesse for å følge med i prosessen, enn vi hadde håpet på. Inntil videre har det blitt til to prosjekter, som du kan finne mer info om herunder: en PGO Hot 50 og en Derbi Senda. Og nå for tredje år i trekk er vi atter i gang. Denne gang er det en Yamaha Jog R, som står for tur, det har vært et stort ønske blant våre følgere gjennom de seneste år å se en slik en. Vi vet ikke, hvor prosjektet ender, men målet er en fet baneracer - følg med, og se om det lykkes.

Det var ikke gitt, at det skulle komme et vinterprosjekt vol. 3. Hot var en suksess, og det samme var Derbien, men kunne vi fortsatt lage noe, som folk ville se? Over vår og sommer forhørte vi oss litt hos våre følgere, om det var noe, de kunne tenke seg å se, og responsen var ganske overveldende. Det stod helt klart, at de gjerne ville se enda et prosjekt, og det var også nokså tydelig, at de gjerne ville se en Jog R. Det siste var ikke en stor overraskelse, da det har vært et ønske fra mange siden oppstarten i 2017, og det ga oss blod på tannen. Ja, det skulle lages et vinterprosjekt anno 2019. Heldigvis hadde vi en gammel, slitt Jog R stående på loftet, og da beslutningen liksom var truffet, kriblet det i fingrene for at komme i gang igjen. Det ble besluttet, at vi skulle prøve å lage en baneracer i denne omgang, og at den skal være VILL. Men det er faktisk kun Kasper og Kenneth, som vet nøyaktig, hva de har tenkt seg, som skal skje med den. Se med videre, og følg maskinens forvandling over vinteren.

Da vi var ferdige med Hot 50-prosjektet, hersket det ingen tvil om, at vi selvfølgelig skulle lage et prosjekt igjen den kommende høst. Det var dog ikke helt likeså stor enighet om, hvilken maskin som skulle være hovedpersonen i det nye prosjekt. På den ene siden var det noen, som mente, vi skulle bygge videre på Hot'en, mens det var andre, som var helt ville for, at det skulle en gearmaskin på bordet. Til slutt fant vi det naturlig å la det være opp til våre følgere å bestemme, da vi selvfølgelig veldig gjerne ville lytte til, hva dem som skulle se med gjerne ville se. Avstemningen lagde vi på Facebook, og det ble en helt overveldende seier til gearmaskinen, som fikk mer enn 4 ganger så mange stemmer som Hot'en. Vinterprosjekt version 2.0 ble heldigvis også en stor suksess, og enda engang var vi fullstendig blåst overende av den fantastiske støtten gutta og maskinen fikk underveis.

Her kan du se alle avsnittene av våres Derbi Senda prosjekt:

Det er visst ingen hemmelighet, at det ble gitt full gass med å bygge vår Derbi Senda. Stellet skulle f.eks. males, og det skulle være helt nøyaktig den samme fargekoden som en lamborghini gallardo (mindre kunne jo ikke gjøre det), og i siste ende er det visst ikke mange av originaldelene, som er tilbake på maskinen. Kasper og Kenneth nøt i den grad å leke med Derbien, og det ble vendt mange idéer og drømmer i forhold til både oppsetning og styling underveis. Resultatet er vi 100% tilfredse med, det meste lykkes nemlig riktig godt, og hvis du har lyst til å kikke nærmere på detaljene, står maskinen utstilt i våres butikk på Sverigesvej 9C i Skanderborg.

Våres PGO Hot 50 vinterprosjekt utspilte seg over vinteren 2017/2018. Vi fant en gammel PGO Hot50 postscooter frem, og i løpet av prosjektet forvandlet den seg fra en nokså slitt sak til en sprø maskin med ny og forbedret oppsetning samt et helt ntyt og lekkert utseende. Vi startet helt fra scratch, hvor scooteren ble demontert og motoren ble sendt til glassblåseri. Deretter gikk vi stille og rolig i gang med å gjenoppbygge scooteren skritt for skritt, og alt ble dokumentert, så vi kunne vise utviklingen på nært hold både på Facebook og på Youtube. Det kom ut et nytt avsnitt hver 14. dag, og det var en fantastisk fet dag, den dag vi stod med det ferdige resultatet og kunne vise det frem. Maskinen står nå i våres butikk i Skanderborg, hvor du er velkommen til å kikke nærmere på den, hvis du kommer innom.

Videre kan du se alle avsnitt av PGO Hot 50 vinterprosjektet:

Noen av delene til prosjektet hadde vi bestemt på forhånd, men underveis fikk våres følgere på Facebook medbestemmelse via avstemninger, hvor de blant annet valgte sylinderkit, kobling og bakstøtdemper til scooteren. Det var helt sinnsykt kult å oppleve, hvor engasjerte folk var - det gjorde det mye mer morsomt for oss å gjennomføre prosjektet.

Vi valgte med vilje, at vi ikke ville bruke de aller feteste tundelene. Det valgte vi av den årsak, at vi gjerne ville vise, hva de fleste ville kunne få ut av sånt et prosjekt. Og det ville være lett for oss å gå fullstendig amok på lageret og fange alt det beste av det beste, men den muligheten er ikke der for mange av dere der ute, som har. Så vi (forsøkte) å holde det nede på jorden, og som bonus fikk våre følgere også et innblikk i, hvordan mange av de delene, som ryker i kurven på hjemmesiden, monteres korrekt på deres egen maskin der hjemme i garasjen.