Projekty zimowe

Pierwszy projekt skuterowy został zrealizowany w 2006 roku. Było to w czasach, gdy platforma YouTube dopiero co rozpoczęła swoje funkcjonowanie i właściwie nikt w Danii jeszcze dobrze jej nie znał. Od tego czasu przeprowadziliśmy wiele projektów skuterowych. Niektóre z nich można w dalszym ciągu zobaczyć w galerii skuterowej. Z tego okresu dostępne są niestety tylko zdjęcia. Nie ma natomiast żadnych filmików.

Latem 2017 narodził się pomysł na nowy projekt. Tym razem wszystko zostało sfilmowane, aby nasi użytkownicy mogli zobaczyć projekt na Facebooku i YouTube. Mieliśmy także nadzieję, że materiał ten będzie wartościowy dla odbiorców. Sukces projektu przerósł nasze najśmielsze oczekiwania.  Filmik dotarł do większej liczby odbiorców niż się spodziewaliśmy.

Od tej pory przeprowadziliśmy 2 takie projekty. Więcej informacji na ich temat znajdziesz tutaj: PGO Hot 50 i Derbi Senda. Czas pokaże czy pojawi się tam także materiał z projektu zimowego 2019 Speedline.

Nasz trzeci zimowy projekt ujrzy światło dzienne. Nasz projekt Hot był wielkim sukcesem, podobnie jak projekt Derbi, ale czy nadal moglibyśmy zrobić coś, co ludzie mogliby oglądać? Wiosną i latem 2019 roku próbowaliśmy skontaktować się z naszymi obserwatorami i zapytać ich, czy byliby zainteresowani innym projektem. I jaki projekt chcieli od nas zrobić. Odpowiedź była co najmniej przytłaczająca. Było jasne, że chcieli zobaczyć inny projekt, a także było całkiem jasne, że chcieli zobaczyć, jak robimy Jog R. Ten ostatni nie był dużą niespodzianką, ponieważ było życzenie wielu, odkąd zaczęliśmy robić projekty zimowe w 2017 i zachęcił nas do kontynuowania procesu planowania. Na szczęście mieliśmy stary Jog R na strychu i kiedy zapadła decyzja, naprawdę nie mogliśmy się doczekać, aby zacząć od nowa. Tym razem celem jest zbudowanie zaciętej maszyny na torze, a głównym celem jest SZALENIE. Ale w rzeczywistości tylko Kasper i Kenneth wiedzą dokładnie, co zamierzają z tym zrobić. Obejrzyj poniżej i śledź transformację maszyny podczas zimy.

Po ogromnym sukcesie projektu z Hot 50, nie mieliśmy wątpliwości, że nie był to nasz ostatni tego typu projekt. Mieliśmy jednak problem z podjęciem decyzji jaki pojazd miał się tym razem znaleźć w roli głównej. Niektórzy byli zdania, że powinniśmy kontynuować pracę nad Hot 50, natomiast inni byli za tym, by bliżej przyjrzeć się pojazdowi z biegami. Postanowiliśmy oddać tę decyzję w ręce naszych fanów. Przeprowadziliśmy głosowanie na Facebooku, gdzie okazało się, że zainteresowanie pojazdem z biegami było czterokrotnie wyższe od zainteresowania Hot 50.
Wersja 2.0 naszego projektu odniosła ogromny sukces. Sposób w jaki kibicowaliście naszym chłopakom podczas pracy nad projektem był niesamowity.

Poniżej możesz zobaczyć wszystkie odcinki projektu Derbi Senda:

Nie jest tajemnicą, że przeszliśmy samych siebie przy pracy nad Derbi Senda. Np. rama została pomalowana lakierem z takim samym kodem jak w lamborghini gallardo. Ostatecznie niewiele pozostało oryginalnych części pojazdu. Kasper i Kenneth mieli niezła zabawę przy pracy nad Derbi i mieli okazję podzielić się swoimi pomysłami i fantazjami na temat stylingu i komponentów silnika. Jesteśmy bardzo zadowoleni z rezultatu. Jeśli chcesz przyjrzeć się temu pojazdowi z bliska, odwiedź nas w sklepie ma Sverigevej 9C w Skanderborgu, Dania.

Projekt dotyczący PGO Hot 50 przeprowadziliśmy na przełomie roku 2017/2018. Projekt polegał na przemianie starego skutera w zupełnie nowy i ulepszony pojazd. Rozpoczęliśmy od podstaw. Stary skuter został rozebrany na części a silnik wypolerowany. Następnie rozpoczęliśmy proces odbudowy skutera. Każdy nasz krok był filmowany, aby cały jego przebieg mógł zostać zaprezentowany na Facebooku i YouTube. Nowe odcinki można było zobaczyć co 14 dni. Niesamowite było dla nas uczucie, gdy projekt został zakończony i mogliśmy pochwalić się gotowym rezultatem. Pojazd ten do dziś stoi w sklepie w Skanderborgu i możesz się mu dokładnie przyjrzeć podczas wizyty u nas.

Poniżej możesz zobaczyć wszystkie odcinki projektu zimowego PGO Hot 50:

Niektóre części użyte przy projekcie zostały wybrane jeszcze przed jego rozpoczęciem. Nasi fani na Facebook mieli jednak poprzez głosowanie możliwość wpływu na wybór części takich jak cylindry, sprzęgło czy amortyzator. Zaangażowanie naszych fanów było bardzo motywujące i sprawiło, że praca nad projektem była fajną zabawą.

Celowo nie wybraliśmy wymyślnych części do tuningu. Chodziło nam o to, aby projekt był jak najbardziej realny i odzwierciedlał poziom dostępny dla większości naszych odbiorców. Mogliśmy bez problemu wybrać produkty z górnej półki, ale jesteśmy świadomi, że tylko niewielka część naszych klientów miałaby z tego pożytek. Dlatego staraliśmy się, aby projekt skierowany został do jak najszerszej rzeszy odbiorców. Plusem filmowania projektu jest także fakt, że nasi klienci mogą zobaczyć w jaki sposób prawidłowo montować części zakupione w naszym sklepie.